三星重工近日晓喻，因船东资金问题，该公司将不予录用三年前贯串的1艘原油运载船，关系原油运载船建造面目规模已减半。

这次撤单触及三星重工2023年6月与一家大洋洲船东坚硬的2艘原油运载船建造公约，订单总价值2275亿韩元（那时约1.72亿好意思元），单船造价约8600万好意思元，原筹谋于2026年2月前连续录用。参考单船造价，船型极有可能是苏伊士型油轮。

凭证三星重工公布的关系公告，该笔订单规模已缩减至1艘，公约价值已修正为1148亿韩元（按现时汇率盘算推算，约7831万好意思元）。

关于这次公约变更，三星重工给出的评释是：“船东未能支付2艘新船中1艘的分期付款，因此公司依据公约规章诈欺取消订单的权力。”

三星重工示意，取消录用的1艘原油运载船的造船资本将通过船东已支付的预支款和转售船舶的景观来弥补，并强调：“谈判到已收到的预支款和现时的船价水平，瞻望造船资本不错收回，凤凰彩票因此不会对公司财务情状变成紧要影响”。

此前音书，上述2艘原油运载船来自迪拜船东Teodor Shipping，据龙船订单库记载，两边在新造船阛阓仅有这一次合营。Teodor Shipping并不是一家热衷于订购新船的船东，阛阓很少传出与该船东研究的造船音书。

贵寓显现，Teodor Shipping设立于2019年6月，旗下船队主要由油轮构成，主营原油、制品油等液体散货运载。2022年12月，该公司收购首艘超大型原油运载船（VLCC），那时船队包含14艘油轮与1艘沥青船，借这次收购迟缓拓展大型油轮业务。

值得防卫的是，Teodor Shipping于2023年被好意思国财政部依据“IRAN-EO13902”等关系制裁要求列入制裁名单，涉偏激与伊朗关系的航运活动。如斯来看，三星重工未向其录用新建原油运载船，也可能与制裁研究。