379.5万！ 这不是一套豪宅的首付，也不是一家上市公司的年终分成，这只是是一台2026款路虎揽胜SV版的素养价。

别急着骂街，也别急着喊“韭菜”。 当我把这台AB长轴版的建设单甩你脸上时，你会发现存钱东谈主的寰宇，我们的确思象不到。

先上一组硬核数据，平直把脑子干烧：轴距3197毫米，这是把一台中型轿车的轴距硬生生塞进了后排 。 23英寸10辐轮辋，你家的客厅电视可能齐没这轮毂大 。 24向疗养前排座椅，我怀疑路虎的缠绵师是不是觉得东谈主类身体有24个重要需要单独伺候 。

但最骚的操作不是这些，是纯电版和V8燃油版同期开卖。

这就像什么嗅觉？ 就像你左手端着一杯顶级猫屎咖啡，右手攥着一瓶82年的拉菲，告诉管事员：“今天我齐要，看神气喝。 ”

路虎这波操作，名义上是一次年度改款，本色上是给传统豪华拥趸喂了一颗省心丸，又给畴昔科技信徒递了一张投名状。说白了，既要赚old money的体面，又要抢new money的风头。

今天咱就把这台2026款揽胜的底裤扒干净，望望这300多万到底花在哪了，以及那台让东谈主又爱又恨的纯电揽胜，到底是真香照旧智力税。

一、AB长轴版：这不是车，是挪动的凡尔赛宫

你管这叫车？ 我管这叫 “带轮子的行宫” 。

此次新增的AB长轴版，说白了便是路虎在告诉你：别拿你的BBA来比了，去跟宾利添越、阿斯顿·马丁DBX玩去吧 。

坐进后排的那一刻，我才知谈什么叫“阶层的错乱”。

阿谁传奇中的后排豪华行政座椅，根底不是让你坐的，是让你“躺”的。 协作向前后排座椅加热、透风、“热石”推拿，我跟你说，这推拿手法比我去过的某些泰式推拿店教师傅齐专科 。 你若是谈个几千万的交易，根底不需要去什么私东谈主会所，在这车里跑一圈高速，契约基本就能签了。

还有阿谁英国之宝尊严音响 。千万别手贱去试蔡琴的《渡口》，那低千里的东谈主声透过玻璃传进来，你会产生一种错觉蔡琴是不是就蹲在你车门外面唱的？

最让我破防的是什么？ 是前排扶手集成的阿谁独处雪柜 。

夏天你思喝冰可乐，雇主思喝年份香槟，它透顶能给你冰上。这依然不是建设了，这是酬酢硬通货。 你拉个客户上车，顺手拿出一瓶冰镇好的巴黎水递夙昔，这票据成了一半。

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哦对了，那根SV定制的真皮木质拼接地点盘，亚博体彩合手上去的嗅觉就像在摸一副温润的古玩，既保留了真皮的精细，又有木质的寂静 。再加上阿谁深石榴红的内饰配色，不是我夸张，坐进去之后你连语言声气齐会自动缩短八度，或许破了这贵气 。

二、燃油版的倔强：V8不死，只是渐渐凋零

说结束内部的奢华，咱来望望它的腹黑。

此次2026款依然保留了那台4.4T V8发动机，最大功率452千瓦，峰值扭矩750牛·米 。 这数据放在电车时间，可能被某些双电机秒成渣，但我要告诉你的是：电车的快，是傻快；V8的快，是灵魂的震颤。

开动的那一刻，排气管传来的低频轰鸣，那不是杂音，那是东谈主民币在唱歌。

路虎为什么生死不砍掉V8？懂车帝的分析鞭辟入里：母公司财报表露，2025年燃油车利润占比高达47% 。 换句话说，那些的确掏钱的雇主，根底不 care你百公里几个油，他们在乎的是烽火遽然的气场。

诚然，凤凰彩票走量的照旧那台3.0T L6发动机，分上下功率，协作8速手自一体变速箱 。 这套组合拳打了几许年了？ 皮实、褂讪、平顺。 说白了，路虎目下的政策很鸡贼：外不雅给你精修一下，内饰给你堆点料，三大件鉴定不动 。

因为动不得！ 一动就坏，坏了就骂，骂了就不买。 与其冒险校正，不如把现金打磨到极致。

三、纯电版的无餍：550马力，但续航是硬伤

来，重心说说这台纯电揽胜。

这是路虎历史上第一台纯电旗舰，但数据一出来，批驳区平直炸了。

双电机四驱，抽象功率550马力，WLTP续航531公里，电板容量117千瓦时 。

单看550马力，唬东谈主吧？ 但你要知谈，目下国内20多万的电动车，随敷衍便崩出个3秒级加快，功率比你高，价钱独一你的特殊之一 。 而你这个纯电揽胜，夸口奔着3吨去了，推重比真没那么乐不雅。

最窘态的是续航。 117度的大电板，WLTP才跑531公里 。

我给你算笔账。 WLTP是欧洲工况，相对严苛，但到了国内本色跑，尤其是冬天开暖风、座椅加热、音响全开，能跑350公里就算它没虚标 。 你花两三百万买个电动爹，跑个远程还得盯着导航找充电桩，这画面太好意思我不敢看。

但话说纪念，路虎也知谈这个问题。 是以他们留了一手：保留了850毫米的涉水能力，还有800伏高压快充 。 这意味着什么？ 意味着哪怕你买了电车，你依然不错开着它去冲沙、趟河、越野。 阿谁全地形响应系统还在，那套空气悬架还在 。

路虎思得很显着：我不跟你拼续航，我跟你拼谁能去的地方多。

四、纠结与永诀：这届揽胜，到底卖给谁？

这便是2026款揽胜最拧巴的地方，亦然整个这个词传统豪华品牌的缩影。

一边是4.4T V8的轰鸣，一边是550马力的静默；一边是141.2万的初学价，一边是379.5万的顶配套餐 。

有东谈主骂它保守，有东谈主夸它经典。

在我看来，买燃油版的东谈主，买的是一种身份招供。 他们需要那根SV定制地点盘来标榜试吃，需要那套热石推拿来犒劳身体，更需要那台V8来宣告“我依然是这个时间的既得利益者”。

而买纯电版的东谈主，买的是一种畴昔入场券。 他们可能家里依然有了好几台燃油大G、宾利，目下需要一台幽闲、迅猛、还能彰显环保魄力的“新玩物”。

路虎此次最大的奢睿，便是莫得让纯电版取代燃油版，而是让它们并存 。

你思怀旧，有V8伺候；你思尝鲜，有电车等着。 无论你是old money照旧new money，只消你兜里有钱，揽胜总有目的掏空你。

著作写到临了，我遽然思起一个问题：

当这台纯电揽胜悄无声气地从你身边滑过，你还没来得及看清它的尾灯，它依然隐没在街角。而那些V8的声浪，终究会跟着端正的收紧，成为这个时间的绝唱。

2026款揽胜用AB长轴版告诉你什么叫极致的奢华，又用纯电版告诉你什么叫无奈的调解。

是以，我不禁思问一句正在看这篇著作的你：

如果给你379万，你是舒心买这台浑身真皮实木、喝油如喝水的V8绝唱，照旧舒心赌一把阿谁续航躁急、但科技感拉满的纯电版？

批驳区里，我们吵一架。